據(jù)彭博社9月26日?qǐng)?bào)道，歐盟正在討論對(duì)價(jià)值超過(guò)40億美元（約合人民幣285億元）的美國(guó)出口商品加征關(guān)稅，以報(bào)復(fù)特朗普“好戰(zhàn)的貿(mào)易政策”。同日，世界貿(mào)易組織批準(zhǔn)美國(guó)對(duì)價(jià)值80億美元（約合人民幣570億元）的歐盟商品加征關(guān)稅。美歐之間的關(guān)系或?qū)⒁虼诉M(jìn)一步惡化。 　　此前，美國(guó)《財(cái)富》雜志網(wǎng)站曾在9月16日援引歐盟消息人士的話稱，世界貿(mào)易組織（WTO）3名仲裁人將在月底之前公開一份報(bào)告，該報(bào)告將允許美國(guó)對(duì)每年價(jià)值50億至70億美元的歐洲商品征收新的關(guān)稅。此前，特朗普曾揚(yáng)言要對(duì)112億美元?dú)W洲商品加稅。

　　世界貿(mào)易組織在9月13日曾表示，美國(guó)可以合法地對(duì)一系列歐洲出口商品征收關(guān)稅，以報(bào)復(fù)歐洲補(bǔ)貼飛機(jī)制造商空客公司的行為。彭博社在9月26日?qǐng)?bào)道中援引不愿透露身份的消息人士的話稱，此次對(duì)超過(guò)40億美元商品的加稅計(jì)劃正是為了應(yīng)對(duì)此事。但到目前為止，這一計(jì)劃尚未獲得批準(zhǔn)，因?yàn)?ldquo;有至少一個(gè)歐盟成員國(guó)反對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃”。

　　美國(guó)外交關(guān)系協(xié)會(huì)的高級(jí)研究員奧登（Edward Alden）表示，空客與波音的“補(bǔ)貼之爭(zhēng)”在十幾年前已經(jīng)“得到了妥善解決”，而舊事重提只會(huì)“進(jìn)一步削弱爭(zhēng)端裁決制度”。

　　9月26日晚些時(shí)候，彭博社在另一篇報(bào)道中稱，有消息人士表示，世界貿(mào)易組織最終決定授權(quán)美國(guó)對(duì)價(jià)值80億美元的歐洲商品加征關(guān)稅，這一決定將在9月30日公布。 　　美國(guó)貿(mào)易代表辦公室、世界貿(mào)易組織和波音公司的發(fā)言人均沒(méi)有對(duì)這一消息發(fā)表評(píng)論。

　　彭博社稱，世貿(mào)組織裁定的商品價(jià)值低于特朗普所希望的112億美元，美國(guó)目前也還沒(méi)有最終確定征稅清單。不過(guò)，目前的初步清單中包括了威士忌、摩托車、皮手袋和葡萄酒等商品。

　　另外，這些關(guān)稅還可能會(huì)對(duì)空客公司在美國(guó)的運(yùn)營(yíng)造成打擊。因?yàn)殛P(guān)稅清單還包括了價(jià)值90億的，從美國(guó)境內(nèi)出口的歐洲飛機(jī)、直升機(jī)及其零部件，這可能會(huì)影響空客公司在阿拉巴馬州的制造工廠。

　　歐洲貿(mào)易專員塞西莉亞、馬爾姆斯特羅姆（Cecilia Malmstrom）稱，她主張達(dá)成一項(xiàng)和解協(xié)議，以避免在飛機(jī)關(guān)稅的問(wèn)題上出現(xiàn)針鋒相對(duì)的情況，不過(guò)美國(guó)從未對(duì)歐盟方面的提議做出回應(yīng)。

　　“我們的觀點(diǎn)是，我們?cè)谶@個(gè)世界上的關(guān)稅已經(jīng)夠多了。因此，根據(jù)世界貿(mào)易組織的規(guī)定，互相征收關(guān)稅并不是個(gè)好主意。”她在9月16日曾表示。 　　“我們提出了一個(gè)非常詳細(xì)的建議，但不行的是，美國(guó)到目前為止還沒(méi)有表露出談判意愿。”

　　美歐之間的貿(mào)易爭(zhēng)端在2019年4月份激化。美方先是威脅對(duì)價(jià)值約110億美元?dú)W盟商品加征關(guān)稅，而歐盟方面隨后也開出一份價(jià)值約200億美元的美國(guó)商品清單，威脅加征關(guān)稅。