報道稱，“海運業(yè)確實受到了沖擊，”國際海事組織秘書長林基澤19日在發(fā)布在該組織官網上的視頻中說，“在當前這種艱難時期，海運業(yè)運送必需品尤其是醫(yī)療用品和食品的能力，是應對疫情乃至攻克疫情的關鍵。”
國際航運公會秘書長蓋伊·普拉滕解釋說：“涉及船舶靠岸問題時情況比較復雜。貨輪有時要被迫等14天。”這是為了遵守隔離規(guī)定。澳大利亞北部昆士蘭州的港口就是如此，為了遏制疫情蔓延該州實施了嚴格的隔離措施。
報道介紹，例如，主要經營北海海運業(yè)務的丹麥海運巨頭聯(lián)合輪船公司暫停了奧斯陸到哥本哈根的渡輪業(yè)務，而其物資運輸部門“仍和往常一樣接待客戶”。專營英法跨海業(yè)務的法國布列塔尼渡輪公司則在17日宣布，從22日起只運送貨物，直至一切恢復常態(tài)。
法國達飛海運集團一位發(fā)言人表示：“在經歷了6周的萎縮后，出口貿易隨著數(shù)量的反彈正在恢復常態(tài)，可能也有補庫存的原因。3月初以來，以亞洲為目的地的貨運量每周增長50%，估計到月底就能百分之百恢復正常。”
