上周英國首相約翰遜的脫歐協(xié)議在英下議院“三讀”審議中以330票對231票多數(shù)優(yōu)勢獲得通過。這份脫歐協(xié)議隨后將交付上議院審議，如果獲得通過，將在英國女王批準后正式成為法案。 　　預(yù)計上議院部分支持留歐的議員可能對脫歐協(xié)議提出修正，以阻撓協(xié)議在上議院快速通過。但是，上議院不可能完全推翻下議院的立法決定，只能在姿態(tài)上拖延時間。約翰遜已呼吁上議院議員不要阻撓，拖延是沒有必要的。實際上，即便脫歐協(xié)議在上議院審議時遇到“波折”，考慮到下議院的立法權(quán)威和約翰遜政府在下議院的絕對優(yōu)勢地位，脫歐協(xié)議也將最晚在1月22日前后完成立法程序。這意味著1月31日如期脫歐已無懸念。

　　根據(jù)這份脫歐協(xié)議，英國將在1月31日正式結(jié)束歐盟成員國身份后，進入為期11個月的過渡期，同時英國不考慮尋求過渡期延長。由于英歐之間的貿(mào)易聯(lián)系廣泛，英歐達成貿(mào)易協(xié)定將涉及關(guān)稅、增值稅、海關(guān)、原產(chǎn)地標準等商品貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易的方方面面，還將包括勞工權(quán)益、環(huán)境保護、國家補貼等方面，因而要在11個月短時間內(nèi)敲定繁多的貿(mào)易規(guī)則頗具挑戰(zhàn)。 　　從目前看，英歐之間存在無法達成全面貿(mào)易協(xié)議的風險。一方面，雙方的談判優(yōu)先領(lǐng)域不同，英國擬推進的重點領(lǐng)域在金融服務(wù)、汽車工業(yè)、化工、制藥、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易等，歐盟則更加關(guān)注貿(mào)易規(guī)則公平和歐盟成員國能否繼續(xù)在英國海域捕魚。另一方面，在一些行業(yè)規(guī)則方面，如金融服務(wù)，英國顯然認為自己的行業(yè)標準、監(jiān)管規(guī)則和服務(wù)效率比歐盟更勝一籌。

　　近期，英格蘭銀行行長卡尼在接受英《金融時報》采訪時表示，對脫歐后倫敦金融城的前景感到樂觀。倫敦金融城作為全球金融中心，被動地接受歐盟的規(guī)則毫無意義，把世界領(lǐng)先的金融系統(tǒng)交給歐盟去監(jiān)督管理，完全是自縛手腳。他認為英國政府不應(yīng)尋求英國的金融監(jiān)管法規(guī)與歐盟相關(guān)法規(guī)保持一致，脫歐后保持獨立自主將為英國金融服務(wù)業(yè)貿(mào)易增長創(chuàng)造有利條件。 　　歐盟則堅持對等公平原則，不會對英國作出大的讓步。上周到訪英國的歐盟委員會主席馮德萊恩表示，英國脫歐后，歐盟尋求在過渡期內(nèi)與英國達成雄心勃勃的全面貿(mào)易協(xié)定。這一協(xié)定將基于“零關(guān)稅、零配額、零傾銷”。同時，她也表示每一個選擇背后都有其代價，雖然脫歐后英歐之間將確立新的貿(mào)易伙伴關(guān)系，但這一關(guān)系不可能像英國脫歐前那樣緊密，這是英國必須要接受的現(xiàn)實。歐盟將在與英國的貿(mào)易談判中堅持歐盟單一市場完整性，沒有人員自由流動，也就不會有資本、商品和服務(wù)的自由流動。馮德萊恩提醒英國，貿(mào)易談判需要在公平、對等基礎(chǔ)上展開，歐盟不會在勞工、環(huán)保等標準上作出讓步。對于英國金融服務(wù)業(yè)在歐盟市場的準入，歐盟將采取逐一審核批準的方式為從業(yè)機構(gòu)發(fā)放延期牌照，不會一次性全面放開。

　　在接下來的時間里，歐盟將與英國確定貿(mào)易談判的重點領(lǐng)域，優(yōu)先敲定貿(mào)易協(xié)定的關(guān)鍵部分。此外，馮德萊恩還表示，脫歐意味著英國將脫離原有的歐盟外交和安全決策機制，未來英國將作為第三國與歐盟在氣候變化、反恐、網(wǎng)絡(luò)安全等方面保持緊密協(xié)作，雙方將確立新的機制以共同協(xié)調(diào)應(yīng)對，但不再是基于歐盟框架的共同決策。 　　分析認為，剔除立法程序等所需時間外，英歐貿(mào)易談判的有效時間僅有10個月，如果在這期間英歐沒有在雙方關(guān)切的重點領(lǐng)域達成協(xié)議，英國仍可能會無序脫歐，其與歐盟的貿(mào)易規(guī)則、關(guān)稅都將回到世界貿(mào)易組織（WTO）框架之下。

　　眼下，無論貿(mào)易談判前景如何，約翰遜脫歐方案在下議院的順利通過，意味著脫歐已成為定局。英國脫歐第一階段已經(jīng)走近尾聲，并進入貿(mào)易談判的第二階段。

　　脫歐的確定結(jié)果對企業(yè)投資來說無疑是利好消息，空客公司去年曾表示考慮轉(zhuǎn)移空客在英國的生產(chǎn)線。但近期空客首席執(zhí)行官福里表示有意擴大空客在英國的機翼生產(chǎn)，盡管脫歐走向終局不會改變世界處于不確定性的事實，但至少脫歐已經(jīng)很確定了。